A cidade de São Paulo registrou 782 mortes no trânsito entre janeiro e setembro de 2026, segundo dados do Infosiga, sistema do Departamento Estadual de Trânsito (Detran). O número representa alta de 1,5% em relação às 770 mortes contabilizadas no mesmo período de 2025.
Motociclistas responderam por 48% das vítimas neste ano, com mais de 370 mortes. Os atropelamentos aparecem em seguida, com quase 300 vítimas no período.
Desde 2017, o número de motociclistas mortos no trânsito da capital aumentou 74%. A alta ocorre apesar da implantação da Faixa Azul, iniciada em 2022 para organizar a circulação de motos em trechos específicos.
Especialistas relacionam o avanço dos óbitos ao crescimento da frota, que chegou a cerca de 1,17 milhão de motocicletas em 2026, mas afirmam que outros fatores também influenciam o resultado. Entre eles estão a velocidade, as condições das vias, o comportamento dos condutores e a fiscalização.
Para a especialista em mobilidade urbana Ana Carolina Nunes, a vulnerabilidade dos motociclistas é ampliada pela ausência de uma estrutura de proteção ao redor do corpo e pela possibilidade de circulação em velocidades elevadas. Ela também avaliou que medidas de infraestrutura, como a Faixa Azul, precisam ser acompanhadas de fiscalização.
O diretor da FGV Transportes, Marcus Quintella, defendeu o uso de radares capazes de identificar motocicletas e associou a redução das infrações à efetividade da fiscalização. São Paulo tem 879 radares, enquanto o Rio de Janeiro conta com 1.042, embora a capital paulista tenha o dobro de ruas e avenidas, segundo o levantamento apresentado.
A Prefeitura de São Paulo informou que mantém campanhas permanentes de conscientização e ações diárias de fiscalização realizadas pela Companhia de Engenharia de Tráfego (CET). Sobre a Faixa Azul, a administração municipal afirmou que a iniciativa reduziu em 26% a gravidade dos acidentes com motocicletas e disse que uma equipe técnica avalia a necessidade de instalação de novos radares.
Fonte: G1