TEERÃ, Irã — Quando Merat Behnam encontrou a coragem necessária para pilotar sua scooter amarela pelas ruas congestionadas da capital iraniana, seu maior desafio não era o trânsito. Ela estava mais preocupada com olhares desaprovadores, abusos verbais e até a possibilidade de ser parada pela polícia por ser mulher e andar de moto em Teerã — uma prática tradicionalmente desaprovada por setores conservadores e clericais do Irã.
Porém, Behnam, 38 anos, percebeu que sua aceitação na estrada reflete uma reconsideração mais ampla das mulheres em relação às expectativas sociais no Irã. Embora a situação ainda não seja ideal, especialmente com os políticos conservadores pressionando pela aplicação de leis sobre o uso do hijab, é inegável que algo está mudando.
“Foi um grande passo para mim”, disse Behnam à Associated Press após chegar ao seu café em um dia recente. “No começo, eu estava bastante estressada, mas gradualmente a forma como as pessoas me tratavam e suas reações me encorajavam muito.”
‘Expostas ao vento’
Tradicionalmente, duas questões impediam as mulheres de pilotar motos ou scooters no Irã. Primeiro, as regulamentações policiais em persa referem-se apenas a “mardan” ou “homens” como habilitados a obter licenças para motos. Essa formulação é bastante específica em um idioma que, em sua maioria, é gramaticalmente neutro em termos de gênero.
O General Abulfazl Mousavipoor, chefe da polícia de trânsito de Teerã, afirmou em um relatório que “este problema não é uma violação, mas um crime, e meus colegas lidarão com essas pessoas, já que nenhuma dessas mulheres possui licença de motorista, e não podemos agir contra a lei”.
Em segundo lugar, a cultura também desempenha um papel importante. Apesar de as mulheres poderem agora trabalhar, ocupar cargos políticos e obter licenças para dirigir, desde a Revolução Islâmica de 1979, o país impôs uma visão conservadora do islamismo xiita em relação à conduta feminina. Isso inclui a lei do hijab, que desencadeou manifestações massivas após a morte de Mahsa Amini em 2022, que foi detida por não usar o hijab conforme as exigências das autoridades.
Para alguns clericais e políticos conservadores, uma mulher pilotando uma scooter ou moto representa “tabarruj”, ou uma exibição excessiva de beleza, o que é proibido pelo Islã. “É muito importante que as mulheres mantenham uma cobertura adequada ao pilotar uma motocicleta”, disse o deputado Muhammad Seraj em uma entrevista.
Evitar taxas de congestionamento
Para muitos, a proibição do uso de motos esbarra na realidade das ruas de Teerã, onde mais de quatro milhões de veículos e outro tanto de motos circulam diariamente. Por décadas, era comum ver mulheres da cultura do chador negro montadas na garupa de motos pilotadas por homens.
Entretanto, após um aumento no número de mulheres que começaram a abdicar do hijab, mais delas estão assumindo o risco de pilotar suas próprias motos pela cidade, evitando as taxas de congestionamento impostas aos carros, que podem chegar a mais de 20 milhões de riais (cerca de 20 dólares) por mês. Enquanto ainda representam uma pequena porcentagem do tráfego total, a presença das mulheres nas ruas se tornou mais visível.
“Não há nenhum manifesto político ou agenda social aqui”, afirma Behnam. “É que, como meu local de trabalho fica no centro, eu tinha que me deslocar todos os dias a partir do bairro Sattarkhan. O trânsito e os problemas de estacionamento, além das zonas de restrição de tráfego, estavam me deixando louca.”
‘Símbolo de escolha e independência’
No entanto, para algumas mulheres, isso representa uma questão política. Há especulações de que a administração do presidente reformista Masoud Pezeshkian, que se destacou por sua campanha a favor de uma abertura ao Ocidente, pode tentar mudar regulamentos para permitir que mulheres sejam licenciadas para pilotar. Reformistas também têm pressionado por essa mudança.
“É hora de ultrapassarmos as barreiras invisíveis de julgamentos culturais e regras burocráticas”, disse o jornal Shargh em recente artigo. “Para as mulheres, pilotar uma motocicleta não é apenas uma forma de transporte, mas um símbolo de escolha, independência e presença igualitária na sociedade.”
Behnam menciona que pilotar sua moto também proporcionou sua primeira interação positiva com a polícia. “Pela primeira vez, um policial — na verdade, um agente de trânsito — me fez sentir incentivada e mais segura. Senti que havia algum tipo de suporte”, contou. “Mesmo nas ocasiões em que eles me deram advertências, eram instruções técnicas — sobre onde estacionar, o que não fazer ou sempre usar capacete.”
