Uma reportagem exibida pelo Fantástico nesta quinta-feira (15) mostrou testes com veículos capazes de acelerar, frear, mudar de faixa, identificar obstáculos e estacionar sem que o repórter tocasse no volante, em demonstrações realizadas nos Estados Unidos e na China.
Os carros utilizam câmeras, radares e sistemas de inteligência artificial para interpretar semáforos, pedestres, ciclistas e outros veículos. Apesar de executarem diversas tarefas, os modelos particulares apresentados foram classificados como nível 2 de automação e ainda exigem supervisão constante do motorista.
A reportagem também acompanhou táxis autônomos em São Francisco, nos Estados Unidos, e em Xangai, na China. Os serviços funcionam sem motorista ao volante, mas operam em áreas delimitadas e dependem de sistemas treinados para condições específicas de cada cidade.
A direção autônoma é dividida em níveis de automação. No nível 3, o veículo pode assumir a condução em determinadas situações, mas o motorista precisa retomar o controle quando solicitado. No nível 4, a operação pode ocorrer sem intervenção humana dentro de áreas ou condições previamente definidas; o nível 5 prevê automação completa.
Entre os desafios apontados estão o trânsito intenso, a presença de motocicletas e pedestres, buracos, chuva e obstáculos inesperados. A tecnologia também levanta questões sobre privacidade, já que os veículos coletam dados do ambiente e podem ser acompanhados remotamente por equipes humanas.
A disputa pelo setor envolve montadoras e empresas de tecnologia dos Estados Unidos e da China, que investem em baterias, chips, sensores e inteligência artificial. Segundo os dados apresentados na reportagem, a China tem mais de 5 milhões de pontos públicos de recarga, enquanto os Estados Unidos contam com cerca de 250 mil.
Fonte: g1