A companhia aérea francesa La Compagnie opera voos transatlânticos em aviões configurados exclusivamente com assentos de classe executiva. Nos Airbus A321neo usados pela empresa, a cabine tem 76 lugares distribuídos em fileiras de quatro poltronas. ([lacompagnie.com](https://www.lacompagnie.com/en/about/services?utm_source=openai))
Os assentos podem ser reclinados até a posição horizontal e se transformar em camas de 1,92 metro. A companhia também oferece entretenimento individual, Wi-Fi, tomadas, espaço para bagagem e serviço de bordo com menus sazonais preparados por chefs. ([lacompagnie.com](https://www.lacompagnie.com/en/about/services?utm_source=openai))
O modelo reduz significativamente a capacidade da aeronave em comparação com a configuração convencional do A321neo, mas amplia o espaço individual e concentra o serviço em passageiros que compram bilhetes premium. A La Compagnie atua principalmente em rotas entre Nova York e cidades europeias, como Paris, Nice e Milão. ([lacompagnie.com](https://www.lacompagnie.com/en/about/services?utm_source=openai))
A empresa também prepara uma nova rota entre Düsseldorf, na Alemanha, e Nova York-Newark, nos Estados Unidos. A operação está prevista para começar em 21 de abril de 2027, cinco vezes por semana, com um Airbus A321neo LR equipado com 76 assentos de classe executiva. ([dus.com](https://www.dus.com/en/news-en/nonstop-from-dusseldorf-to-new-york?utm_source=openai))
Para ampliar a operação, a companhia anunciou novos aviões de maior alcance. Um A321neo LR deverá entrar em serviço em 2027, enquanto um A321neo XLR está previsto para 2028. ([lacompagnie.com](https://www.lacompagnie.com/en/about/difference?utm_source=openai))
Fonte: g1