A Audi apresentou ao público o Auto Union Lucca, carro lendário dos anos 1930 que estabeleceu recordes de velocidade e desafiou a Mercedes. A reapresentação ocorreu na cidade italiana de Lucca, palco do feito histórico em 15 de fevereiro de 1935. Na ocasião, o piloto Hans Stuck atingiu 320,267 km/h em uma milha lançada e 326,975 km/h de máxima, tornando o modelo o mais rápido do mundo.
O desenvolvimento do Lucca ocorreu durante a intensa rivalidade tecnológica entre Mercedes e Auto Union (fusão de Audi, DKW, Horch e Wanderer). Enquanto a Mercedes usava motores dianteiros, a Auto Union apostou em um monoposto com motor central. A disputa esquentou após Rudolf Caracciola atingir 316,592 km/h em 1934.
O carro radical, focado em velocidade, passou por testes aerodinâmicos e ganhou uma carroceria fechada e uma barbatana traseira, sendo apelidado de “Rennlimousine” (limusine de corrida). Equipado com motor V16 de quase cinco litros, ele gerava 343 cavalos, posteriormente superando os 375 cavalos.
Após testes em Berlim, a tentativa de recorde na Hungria foi frustrada pelo clima. A equipe encontrou um trecho ideal de estrada perto de Lucca, na Itália. Em 15 de fevereiro de 1935, Stuck alcançou as marcas históricas. A conquista foi amplamente divulgada, e a Auto Union apresentou o carro no Salão de Berlim, reforçando sua superioridade.
A reconstrução moderna do Auto Union Lucca, conduzida pela Crosthwaite & Gardiner, utilizou fotografias e documentos originais. Componentes foram produzidos artesanalmente, incluindo a carroceria aerodinâmica. A recriação, concluída em 2026, passou por testes modernos e utiliza um motor V16 original com melhorias técnicas.
Após a estreia em Lucca, o modelo será exibido no Festival de Velocidade de Goodwood, no Reino Unido. O retorno do carro celebra uma das máquinas mais extremas da Auto Union, símbolo da engenharia alemã entre guerras.
Fonte: O Globo